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中國交建:戰略引領,注重實績,績效閉環
2024年11月6日

   


中國交通建設集團有限公司

   


中國交建是全球領先的特大型基礎設施綜合服務商,主要從事交通基礎設施的投資建設運營、裝備制造、城市綜合開發等,是世界最大的港口設計建設公司、公路與橋梁設計建設公司、疏浚公司、集裝箱起重機制造公司、海上石油鉆井平臺設計公司。中國交建有60多家全資、控股子公司,產品和服務遍及150多個國家,員工近17萬人。截至目前,中國交建位居《財富》世界500強第63位。

建設背景

     

2023年國資委提出“一利五率”的經營指標體系,將“一利五率”的目標定為“一增一穩四提升”:“一增”指確保利潤總額增速高于全國GDP增速;“一穩”指資產負債率總體保持穩定;“四提升”指凈資產收益率、研發經費投入強度、全員勞動生產率、營業現金比率4個指標進一步提升。中國交建積極響應國資委的號召,以“價值創造”為指導思想,開展全員績效管理,科學評價績效表現、合理分配績效激勵、激發員工干事創業活力,全力創造價值,達成組織目標。


績效管理也是深入推進“三項制度改革”落地的重要抓手,促進中國交建健全市場化經營機制,打造具有全球競爭力的“科技型、管理型、質量型”世界一流企業。



01

以任期制契約化為抓手,推動干部“能上能下”

制定經理層“1+7”不同崗位“1庫2書1協議”范本,貫穿全級次,集團所屬各級企業推行經理層成員任期制和契約化管理人數占比達98.47%,超額完成國資委要求的目標。推進干部任期考核、年度考核、專項考核,以考核結果為依據推動干部能上能下。



02

以市場化用工機制為基礎,推動員工“能進能出”

按照“聚焦戰略、集約高效,分類核定、剛性管理,協同推進、定期監控”的原則,推進各級總部開展“三定”改革,實行以合同管理為核心、以崗位管理為基礎的市場化勞動用工制度體系,全員績效考核覆蓋率達到100%。



03

以價值創造為導向,推動員工收入“能高能低”

實施以崗位價值為基礎、以績效考核為依據的薪酬分配制度,建立了中長期激勵“1+7”制度體系。集團總部同級員工績效薪酬高平差由9%拉大到20%以上,所屬各層級管理人員浮動工資占比達到50%以上,有效解決績效分配“大鍋飯”問題。


解決方案

     

業務架構覆蓋績效考核管理全過程,包括目標的制定、分解、承擔,實施目標與監控目標進展,績效評價與改進,以及考核結果應用。


   

在系統層面建設業務閉環流暢、全局數據貫通、系統高度集成的高質量、高效率、智能化、一站式、一體化績效管理數字化平臺,賦能員工成長與企業發展。


01

集中統一

集中統一的績效管理系統績效數據集中共享,保證集團總部掌握全集團最新、最全面的數據,為今后開展全面績效統計分析奠定數據基礎。


02

靈活擴展


支持集團、下屬單位采用不同的績效方式,KPI、PBC、MBO、360度等;支持考核對象、周期、考核關系、權重、流程、評分規則靈活配置。


03

安全高效


能夠支持系統長期穩定運行;滿足等保三級要求;支撐18萬人的大并發高性能。


01

高度集成


與人力資源系統、4A系統、PC門戶、交建通等模塊的集成。


價值總結

     

中國交建績效管理數字化轉型的三大價值:


01


流程優化效率提升

組織績效和員工績效全流程在線上進行落地,從手工涂卡轉變到手機掃碼打分的方式,大大提升效率,從決策層、各級部門管理者到員工,全員在線參與,大幅提升應用體驗;


02


數據共享,高效集成

績效數據全集團集中共享,平臺集中,所有系統數據共享貫通,績效數據與其他業務系統打通協同,及時同步集成;


03


落地思想,促進績效管理提升

通過數字化手段讓關注目標過程管理更加可執行,以績效管理為抓手,為深入推進三項制度改革,為實現管理人員能上能下,員工能進能出,收入能增能減,提供支撐。


     

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